Proporcionar al turista un adecuado sistema de transportación hacia General Villamil, Playas, es prioridad. Por eso las unidades que brindan el servicio están modernizándose.

Cada fin de semana Mercy Reyes recorre la ruta Guayaquil - Playas. Visitar este balneario de la provincia del Guayas le ayuda a desestresarse, aunque hay algo que le desagrada: el medio en que se transporta.

En la terminal terrestre de Guayaquil paga $ 2,60 por su boleto, pero eso no la libra de ciertas incomodidades durante los 45 minutos de viaje. Las constantes paradas del bus, el exceso de pasajeros que se registra en esta época y los vendedores ambulantes que ofrecen los diferentes platos típicos de la zona. Esto pone en desventaja a las cooperativas Posorja y General Villamil; en ambas el panorama es similar.

Además las mismas unidades intercantonales brindan servicio urbano. Los buses desde sus estaciones atraviesan la ciudad para salir a la carretera, en el trayecto recogen pasajeros en el camino que desean movilizarse de dos a cinco cuadras.

Este servicio es colateral y aunque para cubrir la demanda interna se ha pensado en implementar taxis, el alto costo hizo buscar otras alternativas como las tricimotos, que facilitan en algo la transportación urbana, indica Iván Zambrano, jefe del Departamento de Transporte Público de la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG).

Mejorar las unidades de transportación es vital para el turismo. Para ello hay regulaciones en la Ley de Tránsito, como tener unidades matriculadas, formar parte de una compañía, pasar una o dos inspecciones anuales, según el nuevo reglamento.

En cuanto a seguridad, debe estar en buenas condiciones y eso involucra que llegue al sitio de origen y destino a las horas establecidas y que tengan vehículos seguros. Se regula que los choferes sean profesionales obedientes de las leyes de tránsito; además se verifica que estén al día en sus pagos y cuenten con la documentación legal.

En temporada playera estas normativas se controlan más y precisamente en este periodo hay mayor demanda de turistas y para ellos resulta molestoso esperar largo tiempo hasta que las unidades estén más desocupadas.

La Ley de Transportación no tiene una regla sobre el tipo de unidades que deben adquirir, pero sí contempla mejoras en los servicios que ofrecen las cooperativas. Por eso, Transportes Posorja, con 34 unidades, ejecuta un proyecto de renovación de su parque automotor. Empezaron en el 2002. Han ido lento, porque la inversión es fuerte y representa el esfuerzo que cada socio invierte: $ 140.000 por unidad, dice Leticia Asencio, secretaria de la cooperativa. “Este año se comprarán ocho carros. En la actualidad solo dos cuentan con aire acondicionado”.

	La demanda de turistas hacia los balnearios de Santa Elena y Guayas supera en ocasiones la capacidad de transporte.

En cuanto al problema de recoger pasajeros en diferentes pueblos aledaños, los directivos indican que no se puede evitar, porque eso significaría perder a los usuarios habituales y brindar un servicio exclusivo a los turistas, cuya demanda es mayor solo en temporada. Carlos Rodríguez, gerente de Transportes Villamil, es consciente de que para dar un buen servicio es indispensable renovar el parque automotor. Por eso ellos cuentan con un sistema rotativo que mejora las unidades. “Aquellos que modernizaron los vehículos hace seis años deben hacerlo nuevamente en este. La cooperativa compra de contado el carro y el socio cancela su deuda en tres o cinco años, dependiendo del financiamiento que haya escogido y de la entrada que ha dado”.

De los 32 carros que posee esta cooperativa, 3 tienen aire acondicionado. El 90% del parque automotor data desde 1990 hasta el 2003. “En el 2009 modernizamos 8 y en este tenemos previsto 4”, señala Rodríguez. Aunque la frecuencia incluye Data Villamil, aún no logran abarcar este punto. También tienen un convenio con la Cooperativa Posorja para cubrir la demanda interna, pero no han fijado fecha para empezar con este servicio.

Mientras tanto, el incremento de turistas a Playas es evidente y para cubrir la demanda la CTG tiene planes de contingencia que buscan disminuir el embotellamiento que podría presentarse por la ampliación de la vía Progreso-Playas. “Se ha mejorado el tiempo de movilización, han aumentado las señales de tránsito y se han tomado las medidas necesarias para evitar tragedias o alguna demora (nos referimos al uso de grúas, ambulancias, teléfonos de ayuda)”.

Para el funcionario si se desea mejorar la atención al visitante se debe crear una Cámara de Turismo activa en Playas, que ejecute acciones integrales y conjuntas con la CTG y la comunidad. “La población debe exigir mejoras en cuanto a unidades, pedir una miniterminal en un sitio adecuado y alejado del congestionamiento para tener un tránsito fluido. Debe formalizarse el servicio de taxis y mejorar la transportación en general para que todo sea óptimo”.